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Moto Guzzi nel 1946 sostituì la gloriosa Alce con un nuovo modello chiamato Superalce, la differenza più eclatante era il motore derivato dalle versioni da corsa con valvole in testa e molle a vista e un conseguente aumento delle prestazioni. La moto per il resto conservav a il classico progetto Guzzi anche se aggiornato: cilindro orizzontale, volano esterno, cambio a 4 rapporti, forcella a parallelogramma, forcellone oscillante e freni a tamburo laterali. Altra prerogativa era il motore montato in posizione più alta, grazie al posizionamento del serbatoio dell’olio sotto al serbatoio benzina, ottenendo così una maggiore altezza dal suolo con un conseguente miglioramento di guida sulle strade di quell’epoca particolarmente accidentate.
Tipo di motore - Engine type :
Monocilindrico orizzontale, 4 tempi
Cilindrata : 498,4 cc
Alesaggio per corsa : 88 x 82 mm
Valvole per cilindro : 2
Alimentazione : Carburatore Dell’Orto MD 27 F
Raffreddamento : Aria
Avviamento : A pedale
Potenza : 18.5 Cv a 4300 giri
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